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英國議會所有的最大的30MW 電池儲能站Fideoak Mil現(xiàn)已全面投入運營。

據(jù)報道，美國阿貢(Argonne)國家實驗室正在開發(fā)一種創(chuàng)新系統(tǒng)，可以快速儲存熱量，并在需要時將其釋放出來;其應(yīng)用靈活性和效率有望較傳統(tǒng)儲能方式有進(jìn)一步提升。

新能源汽車電量耗盡不一定非得花費數(shù)小時充電，還可以去換電站更換滿電電池。在濟(jì)南，新能源汽車換電站悄然興起。此種模式，比燃油便宜，每公里成本大約0.35元;比充電快捷，一輛車只需3分鐘就可以“滿電復(fù)活”。新能源汽車換電到底如何操作?目前發(fā)展?fàn)顩r如何?它會成為新能源汽車發(fā)展的新趨勢嗎?

近期，化學(xué)儲能行業(yè)再次受到市場關(guān)注，儲能產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)企業(yè)的股價更是扶搖直上，似乎向我們昭示了儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，自6月以來，陽光電源(21.840, 1.99, 10.03%)上漲94.91%，錦浪科技(113.500, 5.41, 5.01%)上漲174.09%。

特斯拉目前放棄了在韓國推出“特斯拉能源”儲能產(chǎn)品的計劃，原因是沒有從韓國電池工業(yè)協(xié)會獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證以及冠狀病毒大流行影響的市場條件惡化。

英國可持續(xù)道路貨運中心(The Centre for Sustainable Road Freight)的發(fā)起人、英國皇家工程院院士、劍橋大學(xué)工程系教授David Cebon等人近日在該中心的一份白皮書中建議，可沿著英國7500公里的主要公路網(wǎng)建立架空接觸網(wǎng)為卡車充電。作者們認(rèn)為，這項被稱為電力道路系統(tǒng)(Electric Road System)的項目能夠比氫能更經(jīng)濟(jì)地讓長途貨運部門脫碳，同時還能給遭受新冠疫情沖擊的政府增加財政收入。

日前，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》，將于2020年9月1日起施行。細(xì)則對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。

至8月3日，作為南方電網(wǎng)廣東廣州供電局打造的綠色環(huán)保“新基建”的樣板，廣州首座光伏儲能電房已安全運行11天。這套光伏儲能系統(tǒng)，能持續(xù)供電22個小時，為后續(xù)的故障研判、搶修復(fù)電爭取時間。這個配電房位于廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)五龍崗村，采用發(fā)電玻璃安裝于頂面及外墻四周，通過吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能，能滿足光伏配電房自身設(shè)備日常用電負(fù)荷需要。

8月8日，SNEC 2020在上海正式拉開序幕。陽光電源在展會現(xiàn)場隆重發(fā)布了1500V全場景儲能系統(tǒng)解決方案，憑借更低投資成本，更高系統(tǒng)安全的優(yōu)勢，為行業(yè)帶來降本增效最佳儲能系統(tǒng)解決方案!

收藏 點贊 市場銷量 充電被低估？解讀特斯拉熱銷背后的邏輯 汽車之家杜俊儀7小時前 前幾日李想評論特斯拉“銷量碾壓”的核心原因在于充電體系的帶動，引發(fā)了汽車圈內(nèi)眾多反駁，說特斯拉贏在品牌力、駕駛體驗、續(xù)航等各種觀點的人都有。

8月7日消息，據(jù)報道，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商ChargePoint籌集了1.27億美元資金，用于建設(shè)美國和歐洲的充電網(wǎng)絡(luò)，以滿足全球快速增長的電動汽車車隊的需求。

新能源汽車能源補(bǔ)給技術(shù)路線再次引發(fā)關(guān)注。在政策助力下，多家車企紛紛布局換電模式，新能源汽車和能源行業(yè)迎來利好。

據(jù)報道，南非公用事業(yè)廠商Eskom公司日前宣布，計劃招標(biāo)采購80MW/320MWh電池儲能系統(tǒng)（BESS）。