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儲能技術(shù)

關(guān)注
動力電池智能制造“芯”引擎

動力電池智能制造“芯”引擎

智能制造從來不是裝備企業(yè)的孤軍奮戰(zhàn),與其并肩而行的,還有智能控制部件的升級,以及以芯片為核心的從底層到系統(tǒng)的階躍。
02-16
增維戰(zhàn)略:儲能電芯定制化,遠(yuǎn)景能源掌握電芯核心技術(shù)

增維戰(zhàn)略:儲能電芯定制化,遠(yuǎn)景能源掌握電芯核心技術(shù)

安全、成本、性能、效率是制約儲能規(guī)模化發(fā)展的技術(shù)瓶頸。遠(yuǎn)景能源在新能源領(lǐng)域深耕多年,對新能源和電力系統(tǒng)特點形成了深刻理解和技術(shù)判斷。(點擊查看降維戰(zhàn)略:遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)到儲能的技術(shù)邏輯)
新型仿生設(shè)計水溶性吩嗪類化合物 用氨基酸降低電池容量衰減

新型仿生設(shè)計水溶性吩嗪類化合物 用氨基酸降低電池容量衰減

為滿足人類能源需求,發(fā)展清潔的可再生能源已是大勢所趨。而高效地利用可再生能源,又依賴儲能技術(shù)的發(fā)展。記者1月20日從西湖大學(xué)了解到,西湖大學(xué)理學(xué)院特聘研究員王盼課題組及其合作團(tuán)隊利用氨基酸發(fā)展了新型仿生設(shè)計水溶性吩嗪類化合物,賦予水系有機(jī)液流電池體系極低的電池容量衰減。
寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)

寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)

當(dāng)各大主機(jī)廠在沖刺續(xù)航1000 +公里之時,動力電池企業(yè)也在積極探索下一代電池系統(tǒng)集成方向。日前,寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火 透露,寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cell to Chassis)電池技術(shù)。
內(nèi)蒙古科技廳與能源局將建立協(xié)同合作工作機(jī)制  實施前沿技術(shù)攻關(guān)

內(nèi)蒙古科技廳與能源局將建立協(xié)同合作工作機(jī)制 實施前沿技術(shù)攻關(guān)

為貫徹落實中國共產(chǎn)黨內(nèi)蒙古自治區(qū)第十屆委員會第十三次全體會議暨全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會議精神,近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳與自治區(qū)能源局召開協(xié)同合作座談會并簽署雙方建立協(xié)同工作機(jī)制協(xié)議。
美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運輸資源和技術(shù)的研發(fā)

美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運輸資源和技術(shù)的研發(fā)

2020年12月10日,美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運輸資源和技術(shù)的研發(fā),推動安全、高效、清潔交通。項目經(jīng)費由能源部能源效率和可再生能源辦公室提供,通過下屬3個部門進(jìn)行項目征集,分別是生物能源技術(shù)辦公室、氫和燃料電池技術(shù)辦公室以及車輛技術(shù)辦公室。
01-28
中國動力電池將實現(xiàn)“超車”?

中國動力電池將實現(xiàn)“超車”?

在傳統(tǒng)燃油車時代,國內(nèi)汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)而掉隊;在新能源車時代,自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度,而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話語權(quán),譬如動力電池的突破,來實現(xiàn)對國外品牌的超越。
01-21
2020年全球能源轉(zhuǎn)型投資達(dá)5013億美元,比上一年度增長9%

2020年全球能源轉(zhuǎn)型投資達(dá)5013億美元,比上一年度增長9%

報告認(rèn)為,得益于有史以來規(guī)模最大的太陽能項目建設(shè)和對海上風(fēng)電近500億美元的投資,2020年,政府、企業(yè)、家庭的可再生能源的新產(chǎn)能投資達(dá)到3035億美元,同比增長2%,與電動汽車以及相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資達(dá)到1390億美元,同比增長28%。
01-20
南方電網(wǎng)首座全面國產(chǎn)化電站——深蓄電站獲評“國家優(yōu)質(zhì)工程”獎

南方電網(wǎng)首座全面國產(chǎn)化電站——深蓄電站獲評“國家優(yōu)質(zhì)工程”獎

日前,中國施工企業(yè)管理協(xié)會正式公布“2020-2021年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎入選工程名單”,南方電網(wǎng)公司首座全面國產(chǎn)化電站深圳抽水蓄能電站獲評“國家優(yōu)質(zhì)工程”獎,成為南方電網(wǎng)公司首座獲得該榮譽(yù)的抽水蓄能電站工程。
01-20
超級快充8分鐘充滿80%“神車”來了?

超級快充8分鐘充滿80%“神車”來了?

8分鐘可充滿80%電量,搭載石墨烯基超級快充電池的車型續(xù)航1000公里,而且年內(nèi)即將上市——在上周末舉行的中國電動汽車百人會論壇上,廣汽集團(tuán)方面表示,其石墨烯基超級快充電池目前已進(jìn)入實車測試階段。這一重大利好消息在拉動廣汽集團(tuán)和A股石墨烯集體暴漲的同時,也激起業(yè)內(nèi)專家的討論和質(zhì)疑。
01-19
儲能決定能源電力低碳轉(zhuǎn)型的廣度、深度、進(jìn)度甚至成敗

儲能決定能源電力低碳轉(zhuǎn)型的廣度、深度、進(jìn)度甚至成敗

能源結(jié)構(gòu)低碳化是中國低碳轉(zhuǎn)型的根本性措施,也是迫切任務(wù)。近日,“中國能源電力‘十三五’成就與‘十四五’展望論壇”在京舉行。中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長王志軒表示,儲能發(fā)展的好壞決定了能源電力低碳轉(zhuǎn)型的廣度、深度、進(jìn)度甚至成敗。
01-18
安東帕SAXS系統(tǒng)助力超級電容器研發(fā)

安東帕SAXS系統(tǒng)助力超級電容器研發(fā)

與電池類似,超級電容器適用于重復(fù)儲存電能。據(jù)外媒報道,格拉茨技術(shù)大學(xué)(Tu Graz)的研究人員提出一種特別安全的可持續(xù)性超級電容器。
畫餅還是吹風(fēng),解析蔚來量產(chǎn)固態(tài)電池之惑

畫餅還是吹風(fēng),解析蔚來量產(chǎn)固態(tài)電池之惑

1月9日,2020 nio day正式到來。熟悉蔚來(NIO.US)的應(yīng)該知道,蔚來每次都會在蔚來日上發(fā)布一些硬核技術(shù)。這一次也不例外,蔚來發(fā)布了包括第二代換電站、自動駕駛系統(tǒng)、電驅(qū)動與固態(tài)電池等技術(shù)。
01-13
蔚來汽車放出“大招”嚇壞市場

蔚來汽車放出“大招”嚇壞市場

技術(shù)瓶頸尚未攻克,成本預(yù)計提升超過100%,兩大難關(guān)之下,分析師預(yù)計現(xiàn)有的四大材料體系將長期維系,液態(tài)電池仍是主流,固態(tài)電池對其影響有限,十年內(nèi)空間較小。
美國能源部發(fā)布的“儲能大挑戰(zhàn)”報告(三):鋰離子電池和鉛蓄電池

美國能源部發(fā)布的“儲能大挑戰(zhàn)”報告(三):鋰離子電池和鉛蓄電池

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于固定儲能市場和交通運輸市場,它們也是消費電子產(chǎn)品中的主要電源。多家琛分析機(jī)構(gòu)預(yù)計,鋰離子電池在未來10年內(nèi)仍將占據(jù)儲能部署的大部分市場份額。
01-04

分類導(dǎo)航


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