鋰電池
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全球車企爭(zhēng)搶先機(jī) 加速固態(tài)電池商業(yè)化
當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奔涌如潮，各家車企都爭(zhēng)相在這一新的賽道搶占先機(jī)。由于傳統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池在能量密度、安全性方面的局限，性能更為強(qiáng)大的固態(tài)電池成為未來(lái)頗被看好的研發(fā)方向。
03-01
鈉離子、氫氧燃料、固態(tài)電池……誰(shuí)才是未來(lái)的終極電池?
盡管現(xiàn)在鋰離子電池的應(yīng)用占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是有不少企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)在探索電池產(chǎn)品新的未來(lái)，鈉離子電池、氫氧燃料電池、固態(tài)電池等等新概念電池紛紛進(jìn)入大眾視野，那么，誰(shuí)才是未來(lái)的終極電池?
03-01
動(dòng)力電池顛覆性成果：既安全又高比能的SEB電池誕生
近日，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科技公司EC Power在動(dòng)力電池上取得了突破性進(jìn)展，發(fā)明了既安全又高比能的新型電池—SEB?電池，這是該團(tuán)隊(duì)繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。
03-01
瑞典Northvolt公司計(jì)劃建設(shè)電池工廠生產(chǎn)用于儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的環(huán)保電池
瑞典電池廠商N(yùn)orthvolt公司最近為其計(jì)劃在該國(guó)建設(shè)的首個(gè)鋰離子電池超級(jí)工廠(gigafactory)獲得了10億美元的股權(quán)融資。該公司表示，除與主要汽車制造商開(kāi)展合作之外，還將其電池業(yè)務(wù)擴(kuò)展到儲(chǔ)能解決方案領(lǐng)域。
02-28
低調(diào)布局5年！特斯拉自產(chǎn)電池的秘密曝光
2015年，馬斯克找上了專注于鋰電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)，希望為其提供“數(shù)額可觀的5年的研究經(jīng)費(fèi)”(the substantial 5-year funding package)，讓其為特斯拉研發(fā)壽命更長(zhǎng)、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。
02-28
特斯拉正在建世界上規(guī)模最大的鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目
特斯拉正在建造世界上規(guī)模最大的鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。外媒報(bào)道稱，特斯拉與太平洋天然氣和電氣公司(PG&E)合作將加利福尼亞州Moss Landing發(fā)電廠改造為電池發(fā)電廠的項(xiàng)目，已經(jīng)獲得了獲得地方政府的批準(zhǔn)。
02-28
荷蘭推出新一代電動(dòng)拖車 既可搭載鋰電池也可適用于氫燃料電池
近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動(dòng)汽車公司Terberg推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動(dòng)拖車。據(jù)悉，Terberg開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來(lái)也可適用于氫燃料電池。
02-28
特斯拉自產(chǎn)電池計(jì)劃更多內(nèi)容：要把每千瓦時(shí)鋰電池的成本降低到100美元
日前外媒披露了特斯拉自產(chǎn)電池計(jì)劃的更多詳細(xì)內(nèi)容，特斯拉這個(gè)業(yè)務(wù)的目標(biāo)是每千瓦時(shí)鋰電池的成本下降到100美元的關(guān)口之下，特斯拉將會(huì)采取各種措施降低鋰電池成本。
02-27
世界上最高效的鋰硫電池 可讓電動(dòng)汽車單次充電行駛1000公里以上
澳大利亞研究人員開(kāi)發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。
02-27
新型研究：利用超聲波實(shí)現(xiàn)快速充電并提高電池的循環(huán)壽命
美國(guó)加州大學(xué)圣地亞哥分校教授詹姆斯·弗蘭德開(kāi)發(fā)了一種表面超聲波裝置，可利用超聲波驅(qū)使電解液流動(dòng)，提高離子分布的均勻性，從而實(shí)現(xiàn)快速充電并提高電池的循環(huán)壽命。
02-26
氫電池和鋰電池的“路線之爭(zhēng)”喧囂塵上 兩者誰(shuí)能獲勝?
燃油車被全球各地政府“圍追堵截”，電池車被“欽定”為更適合代步的未來(lái)交通工具，于是繼上世紀(jì)初之后，電池車迎來(lái)了它的第二次爆發(fā)，與此同時(shí)，鋰電池和氫電池的“路線之爭(zhēng)”也喧囂塵上。
02-24
諾獎(jiǎng)得主吉野彰牽頭多家日企及機(jī)構(gòu)研發(fā)全固態(tài)電池
?據(jù)日本共同社報(bào)道，總部位于日本大阪府池田市的“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心” (LIBTEC)發(fā)起項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2023年4月，完成面向電動(dòng)汽車(EV)的全固態(tài)電池試制品。LIBTEC的理事長(zhǎng)正是因研發(fā)鋰離子電池而獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的吉野彰。
02-24
使用壽命超“百萬(wàn)英里”的特斯拉超級(jí)電池，就要來(lái)了
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾宣布，預(yù)計(jì)2020年將推出使用壽命超過(guò)100萬(wàn)英里的電池。如今特斯拉打造電池生產(chǎn)線，或許正是為超級(jí)電池儲(chǔ)備產(chǎn)能。
02-22
日本研究大規(guī)模且低成本生產(chǎn)高容量陽(yáng)極 用于全固態(tài)鋰電池
一項(xiàng)由日本國(guó)立材料科學(xué)研究所(NIMS)研究人員進(jìn)行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽(yáng)極展示出優(yōu)異的電極性能。該研究結(jié)果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽(yáng)極成為了可能。
02-10
松了口氣！松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次盈利
松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業(yè)首次勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)季度利潤(rùn)，這讓這家迄今未能在美國(guó)電動(dòng)汽車先驅(qū)身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。
02-04
