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生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓21日表示，全國(guó)碳市場(chǎng)于2021年7月16日正式啟動(dòng)上線交易，一年來(lái)市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)，截至2022年7月15日，碳排放配額累計(jì)成交量達(dá)1.94億噸，累計(jì)成交額達(dá)84.92億元。

生物航煤是可持續(xù)航空燃料中應(yīng)用較廣的一種，原料主要包括餐飲廢油、動(dòng)植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。隨著實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)日期日益臨近，飛機(jī)能喝“地溝油”是航空業(yè)減排的現(xiàn)實(shí)需要。

近日，在國(guó)內(nèi)眾多專業(yè)機(jī)構(gòu)的支持下，哈啰完成全國(guó)共享單車/共享電單車碳減排量核算的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。該標(biāo)準(zhǔn)可用于核算全國(guó)范圍內(nèi)共享單車及共享電單車的減排量。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，共享單車的減排量系數(shù)(缺省值)為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數(shù)(即“缺省值”)為35.01克二氧化碳/人/公里。據(jù)悉，哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數(shù)，供全行業(yè)參考。

全國(guó)碳市場(chǎng)上線交易啟動(dòng)一年來(lái)，第一個(gè)履約周期順利收官，碳市場(chǎng)建設(shè)取得重大進(jìn)展。中國(guó)成功運(yùn)行全球規(guī)模最大的碳市場(chǎng)一年來(lái)，推動(dòng)企業(yè)低成本減排作用初步顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示，將逐步將市場(chǎng)覆蓋范圍擴(kuò)大到更多高排放行業(yè)，逐步豐富交易品種、交易方式和交易主體，提高碳市場(chǎng)交易的活躍度。

在農(nóng)林復(fù)合系統(tǒng)或農(nóng)業(yè)系統(tǒng)中，增加樹木覆蓋的生態(tài)效益具體有多大?

近日，全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”——青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)正式投入使用，首份高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”白皮書同步問(wèn)世。

落實(shí)“雙碳”目標(biāo)是一項(xiàng)緊迫性系統(tǒng)工程，要求能源價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)打破行業(yè)壁壘，不斷加強(qiáng)融合發(fā)展與開放合作。7月14日，在施耐德電氣2022“數(shù)字賦能，全程減碳”創(chuàng)新峰會(huì)上，施耐德電氣能源管理低壓業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)侯正，與施耐德電氣高級(jí)副總裁戰(zhàn)略聯(lián)盟&創(chuàng)新投資中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人李瑞、微軟(中國(guó))有限公司數(shù)據(jù)科學(xué)與人工智能事業(yè)部總經(jīng)理李磊、中國(guó)能源網(wǎng)總經(jīng)理周濤，就“雙碳”及能源轉(zhuǎn)型大背景下，企業(yè)的應(yīng)變之道，以及如何破局能源變革等議題展開對(duì)話。

歐洲議會(huì)投票對(duì)碳市場(chǎng)改革的法律草案表示支持，呼吁對(duì)歐盟碳排放交易體系進(jìn)行相應(yīng)改革，并更快更廣泛地實(shí)施碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)。此事引起廣泛關(guān)注。

7月1日，中國(guó)石油首個(gè)水面光伏項(xiàng)目——大慶油田星火水面光伏示范工程并網(wǎng)。

近日，國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司與甘肅省環(huán)境科學(xué)設(shè)計(jì)研究院簽訂基于電力大數(shù)據(jù)的碳排放監(jiān)測(cè)分析服務(wù)合同，標(biāo)志著國(guó)網(wǎng)甘肅電力首筆基于電力大數(shù)據(jù)在雙碳監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的對(duì)外增值服務(wù)正式落地，也標(biāo)志著公司研發(fā)的電碳模型進(jìn)入實(shí)用化階段。

美國(guó)最高法院6月30日裁定，聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)不能對(duì)發(fā)電廠的二氧化碳排放進(jìn)行廣泛設(shè)限，這大大削弱了拜登政府應(yīng)對(duì)氣候變化的權(quán)力。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)Steffi Lemke在6月28日表示，德國(guó)可以支持歐盟從2035年起禁止銷售新款化石燃料汽車的提議，但是前提要增加一個(gè)選項(xiàng)，即允許銷售使用“二氧化碳中和”燃料的汽車。

英國(guó)電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商將有209億英鎊（約1707億人民幣）的預(yù)算，用于擴(kuò)大電網(wǎng)，在未來(lái)五年內(nèi)連接數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車、智能系統(tǒng)和小型可再生能源項(xiàng)目。

“全球應(yīng)對(duì)氣候變化的多邊努力從沒(méi)有停歇，綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。”在近日舉辦的中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)30周年論壇上，中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華表示。

6月28日，中國(guó)石化發(fā)布消息稱，中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置在中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化首次產(chǎn)出生物航煤，意味著我國(guó)生物航煤可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，向大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置年設(shè)計(jì)加工能力10萬(wàn)噸，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬(wàn)噸，相當(dāng)于近5萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年。