制氫
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荷蘭政府計劃在2031年前建立大規模海上氫氣生產
3月20日，荷蘭政府透露計劃在2031年前建立大規模海上氫氣生產，利用瓦登群島風能區北部的風電場，建立約500兆瓦的電解能力，并計劃在2031年左右投入使用。政府正在進行一個較小的試點項目，其容量為50-100MW的電解槽，為500MW的項目鋪平道路
03-22
感到壓力？歐盟委員會發布新提案，對抗中國低價電解槽！
打鐵還需自身硬。今年以來，氫能產業化提速下，國內電解槽設備出貨量正顯著提升。近日數據顯示，2023年1-2月，已公開招標電解槽的綠氫項目共8個，合計電解槽招標量達763.5MW，同比增長近3倍，并已超過2022年國內電解槽出貨量(近750MW)。
03-20
氫能自行車補能新突破！永安行發布全球首臺微型太陽能制充氫一體機
3月18日，永安行科技股份有限公司(簡稱“永安行”，603776.SH)對外發布微型太陽能制充氫一體機，該機器由注水口、氫能棒充氫艙、電解槽、氫水分離器等部件構成，采用太陽能電解水制氫技術，用于解決消費者使用氫能自行車等氫能終端產品充氫用氫難的問題
03-19
涉及6大氫能領域！國家能源局發布2023年標準立項計劃！
3月15日，國家能源局印發了《2023年能源行業標準計劃立項指南》。據悉：2023年氫能領域設置了專項標準立項計劃中，包括基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用和其他方面的規劃在列。
03-17
工業余熱可制氫！中科院物理所這一技術突破低溫制氫極限！
隨著雙碳戰略的深化，氫能產業迅猛發展。制氫技術是氫能產業的源頭，對氫能產業鏈的整體布局與發展頗為重要。傳統制氫技術包括工業天然氣重整制氫與煤氣化制氫，是目前氫能的主要來源，而在雙碳戰略與能源低碳轉型的背景下，面臨的共性挑戰包括反應溫度高、能耗高、二氧化碳排放高。如何突破“三高”問題，對于氫能與能源結構轉型的相容發展具有重要意義。
03-16
豐田水電解制氫裝置在電裝福島工廠開展測試
日本豐田汽車公司新開發的水電解制氫裝置在福島縣田村市的電裝工廠進行實證試驗，3月14日向媒體公開。通過使用氫氣，力爭減少工廠的二氧化碳排放量，實現去碳化社會。豐田有意盤活包括制造業在內的當地產業，也為支援重建做貢獻
03-15
AWS選擇創業公司參加清潔能源加速器3.0
在標準普爾全球(S&P Global)舉辦的劍橋能源周(CERAWeek)上，亞馬遜網絡服務公司(AWS)宣布了入選清潔能源加速器3.0的初創公司，這是一種高速、非股權稀釋加速器，旨在促進與開發突破性清潔能源技術的成熟初創公司的合作
03-14
“綠氫”替代“灰氫”的趨勢分析
自 2020 年“雙碳”目標提出以來，我國氫能產業發展加速，氫能產量由 2017 年的 1915 萬噸增長至 2021 年的 3300 萬噸，5 年 CAGR 達14.6%，2021 年 32%的同比增速更是創下新高。
03-13
全國人大代表蔡培輝：建設西部與粵港澳大灣區聯動高質量“綠氫大走廊”
發展“綠色氫氣”是當前國際氫能源發展面臨的重大挑戰。在全國人大代表、富麗（香港）國際集團董事長蔡培輝看來，我國西部地區地域遼闊，擁有大規模的光伏、風能等清潔能源，能夠直接就地制成綠色氫氣，制氫成本較低。此外，粵港澳大灣區具備技術、市場、資金和政策的歷史沉淀和先行先試的示范經驗，通過管道、車載等技術手段將西部地區的氫能轉運到粵港澳大灣區，實現新時代的西氣東輸，有利于形成大規模的綠色氫氣全鏈條。
03-11
2023年國際液化天然氣大會：甲烷電解將液化天然氣轉化為不含二氧化碳的氫氣
3月6日和7日，在2023年國際液化天然氣大會上，350多家公司將討論液化天然氣行業的關鍵挑戰，涉及從運輸和存儲基礎設施到作為燃料使用或終端用戶使用的方方面面。
03-09
氫氣與傳統的化石燃料不同，它不能經過長時間的聚集而天然地存在，必須通過一定方法才能將它制備出來。制備氫氣的方法很多，傳統的制氫方法主要有電解水制氫、化石燃料重整制氫和工業副產氫氣等，新的制氫方法主要有生物質制氫、光催化制氫等。
