動力電池
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比亞迪計劃將“刀片電池”產能提升至10GWh
比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據重慶當地媒體報道，比亞迪計劃將“刀片電池”產能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)生產。
04-16
國內首個動力電池回收服務網絡平臺正式上線
由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發、國內首個動力電池回收服務網絡平臺近日上線。記者今天了解到，平臺上線半個月已注冊行業內企業37家，退役電池交易總量約100噸。
04-14
新產品強調安全多于續航 新能源汽車電池升級“在路上”
最近，比亞迪正式發布新一代動力電池產品“刀片電池”，在行業內引起廣泛關注。比亞迪宣稱，“刀片電池”通過獨特的結構設計，克服了傳統磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢，同時兼具超強安全性以及長壽命、長續航的優勢。
04-13
電動汽車動力電池系統輕量化技術研究總結
目前，電動汽車使用的電池大多數是鋰離子電池。單體電芯通過串、并聯方式實現高電壓和高能量的電池系統。過重的電池系統使電動汽車的續航能力與傳統燃油汽車相比明顯不足，有數據表明，電動汽車質量減10%能提高續駛里程5.5%。
04-13
寧德時代副董事長黃世霖：德國工廠正努力建設
4月9日，上海快卜新能源科技有限公司(簡稱“快卜新能源”)首個儲充檢城市示范網點在上海楊浦投入運營。據悉，除上海首批10個網點，快卜新能源將加快在四川、山西、福建等地落地。
04-12
為降低電池成本，特斯拉“電池日”主推干電極技術
4月8日，Maxwell一位前高管向媒體透露，特斯拉或將在4月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術，在降低電池成本的同時提高能量密度和車輛續航里程。
04-10
第六屆中國（成都）國際新能源汽車及電動車展覽會
由中華人民共和國商務部批準，成都振威世展展覽有限公司主辦的2020第六屆中國(成都)國際新能源汽車及電動車展覽會將于2020年6月12—14日在中國西部國際博覽城隆重召開。
04-01
恒大動力電池項目在貴陽正式啟動 預計產能3GWh
據了解，恒大項目一期占地面積222畝，建筑面積8.6萬平米、建成投產后預計產能3GWh。在3月25日確定項目總包單位、孔樁單位后，3月26日孔樁施工單位即進場開展孔樁開挖工作、總包單位組織力量開展項目臨設搭建工作，預計到2020年年底，項目一期將完成60%左右的主體建設工作。
03-31
王傳福：“刀片電池”將“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉
3月30日電 比亞迪29日首次對外公布新型電動車“刀片電池”通過“針刺試驗”的完整測試視頻。中國科學院院士歐陽明高認為，“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，在“針刺試驗”中的表現“非常優異”。
03-30
國網與寧德時代成立合資公司落地新疆
近日，寧德時代與國網綜合能源服務集團有限公司成立了一家合資公司—新疆國網時代儲能發展有限公司。天眼查的信息顯示，國網時代雙方認繳出資日期為2月29日，注冊資金3000萬元，經營范圍包括儲能項目的投資、建設、運營。
03-26
美國研究人員以溶液為基礎研發出固態電解質
比起易燃的有機電解液，固態無機電解質本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負極，可使電池的能量密度大幅提升(高達10倍)。因此，固態電池有望成為電動汽車的突破性技術。然而，要將固態電池推向市場，仍面臨很大的問題，即如何制造出既堅固耐用又足夠薄的電解質，來作為良好的離子導體。
03-25
我國氫燃料電池汽車有望駛入快車道
眾所周知，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，這兩種路線將長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。相比于純電動汽車，我國在氫燃料電池汽車領域發力較晚，與國際先進水平有不少差距，但是在國家政策的扶持下進步巨大。
03-24
