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近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室二維材料化學(xué)與能源應(yīng)用研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)、催化新過程放大與開發(fā)研究組研究員葉茂團(tuán)隊(duì)，與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授余彥團(tuán)隊(duì)合作，提出了一種有序介孔聚多巴胺-石墨烯納米片保護(hù)金屬鈉策略，獲得了高穩(wěn)定、無枝晶的鈉金屬負(fù)極，構(gòu)筑出高性能長循環(huán)鈉金屬電池。

10 月 12 日消息，近日，有位外國網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一張?zhí)厮估?Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)完全放棄 18650 電池，并會(huì)為 18650 電池保持技術(shù)更新。

在外媒報(bào)道LG能源解決方案公司去年年底就已開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池之后，又出現(xiàn)了一家韓國廠商考慮研發(fā)這一類型電池的消息，用于低成本的電動(dòng)汽車。新近考慮研發(fā)磷酸鐵鋰電池的韓國廠商，是SK創(chuàng)新旗下的電池業(yè)務(wù)部門SK On。

在動(dòng)力電池組成部分，有不少遠(yuǎn)比鋰更昂貴、更稀缺的物質(zhì)，如金屬鈷，目前，鈷依然是動(dòng)力電池的重要原材料。從去年以來，鈷的價(jià)格就一路上揚(yáng)，一年半時(shí)間漲幅就超過六成。日前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2020年以來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的價(jià)格也一路上揚(yáng)，被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。

據(jù)報(bào)道，美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Group首席執(zhí)行官(CEO)彼得·羅林森(Peter Rawlinson)今日表示，該公司正在努力實(shí)現(xiàn)今年及未來兩年的生產(chǎn)目標(biāo)。Lucid是一家豪華電動(dòng)汽車制造商，總部位于美國加州。

美國加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質(zhì)和全硅陽極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測(cè)試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽極的固態(tài)電池開辟了一個(gè)新領(lǐng)域，有望用于從電網(wǎng)存儲(chǔ)到電動(dòng)汽車的廣泛領(lǐng)域。相關(guān)研究日前發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。

9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續(xù)航與循環(huán)壽命上的提升。據(jù)悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時(shí)起上線并接受預(yù)定，新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月向用戶交付。

續(xù)航里程能夠達(dá)到多少?動(dòng)力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問題有哪些進(jìn)展?

近日，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》(工信部聯(lián)節(jié)〔2021〕114號(hào))(下稱《管理辦法》)。為推動(dòng)《管理辦法》有效落實(shí)，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容解讀如下：

近日，經(jīng)廣州海關(guān)所屬肇慶海關(guān)檢驗(yàn)合格，廣東新佳盟電子科技有限公司的1000箱、貨值58.6萬美元的鋰離子電池組(便攜式儲(chǔ)能電源F132)出口發(fā)運(yùn)，這標(biāo)志著廣東肇慶市實(shí)現(xiàn)鋰電池出口“零”突破。

SK創(chuàng)新向小鵬汽車供應(yīng)電池，據(jù)悉，雙方在7月簽訂了電池供應(yīng)合同。業(yè)內(nèi)人士表示，SK創(chuàng)新計(jì)劃在不久的將來開始向中國工廠供應(yīng)電動(dòng)汽車電池。

近日，產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志在京調(diào)研新能源汽車“換電模式”和應(yīng)用情況。在調(diào)研中，實(shí)地查看了新能源汽車換電站和車輛現(xiàn)場更換動(dòng)力電池，與行業(yè)協(xié)會(huì)、有關(guān)企業(yè)就車電分離、電池標(biāo)準(zhǔn)化、充換電結(jié)合等進(jìn)行了溝通交流。

工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

基于電化學(xué)材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，正在讓中國企業(yè)占領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)“新高地”。